第356章 妙
这么早就要把法拉利给牵扯进来吗？
束龙不知道现在合不合时宜，因为法拉利那边从巴林大奖赛收场......或者说从瓦塞尔正式接受法拉利车队的管理，到冬测赛车的表现並不算理想，再到揭幕战就以这么滑稽的方式结束，那边似乎就没有怎么消停过。
瓦塞尔自己说过，他上任后首先希望同时也需要车队至少能维持正常的运转，所以在短时间內不会让车队出现太过剧烈的人事变动。
然而实际上的情况是怎么样的呢？
先是传出法拉利目前的赛车概念主管大卫.桑切斯將离职，前一阵子策略主管也被卸掉了马甲，另外还有几个身居高位的多朝老臣如吉诺.罗萨托和乔纳森.贾科巴齐选择离开了车队。
不知道是瓦塞尔自己当面一套背面一套，还是说更后面的大手子埃尔坎另有想法，总之现在整个法拉利给人的感觉甚至比红牛这边都还要风雨飘摇。
甚至就连现在被瓦塞尔视为左膀右臂的车队赛事总监劳伦特.梅基斯都不想在车队干了，零零散散有传闻说他已经和f1目前的ce0多梅里卡利达成协议，准备前往f1的管理机构任职。
左右环顾一圈身边都快无人可用了那还得了？
很快这条传闻就没有了后续，说是这件事被瓦塞尔给否决了，谈判的进展也陷入了停滯。
你看看你看看，赛季才刚开始呢，这边嘴上还叫囂著要跟红牛爭夺冠军，那边车队里是被开的被开想跑的想跑，可能除了两个车手其他都没有人將心思放在如何提升车队成绩上。
隨即一些义大利媒体又开始向外散播消息，说瓦塞尔接手车队后的实际权力其实很小，实际的决定权其实还掌握在车队ce0维格纳的手里。
是这样吗？
不管实际情况到底是不是吧，反正从瓦塞尔的嘴里是不可能得到確切答案的，他反而还坚定地对外表示他目前手里捏著在其他地方都未曾拥有过的手段和决定权。
听他这么个意思，也就是说瓦塞尔在法拉利的权限比在索伯阿罗，甚至比在他f3自己亲手创立的art车队还大？！
可能有些过度理解，但就现在这么一个关头上，束龙觉得从法拉利里头传出的任何风声都可以当做放屁来听。
不然你猜怎么著？
最近甚至有信源透露，说勒克莱尔在揭幕战后明確要求与埃尔坎见面，並就车队当前的发展和一些未来的规划作出討论。
言下之意就是勒克莱尔有可能觉得自己的职业生涯在法拉利看不到头，车队这边如果甩不出足够诱人的大饼，那他或许会考虑跳槽离开法拉利另寻出路。
束龙不知道该作何评价，两个大拇指里啪啦一顿猛戳，在和勒克莱尔的聊天框里打下了“果真吗哥们儿的？”
盯著回味了一下才发觉自己输进去的是中文，想了想直接这么问太过没有边界感也没有分寸，长按勾选又一整句地刪了去，然后盯著手机黑屏里映射出来的那个自己嘴角抽搐著小了两声。
这都什么乱七八糟的事儿啊......
束龙从认识勒克莱尔开始，对方身上就掛满了独属於法拉利的標籤，与比安奇之间的羈绊更是几乎让法拉利这三个字烙刻在了勒克莱尔的灵魂深处，现在你告诉我这样的人都有可能选择离开这支队伍了？
就连束龙考虑前方法拉利的时候，都会下意识地將顶替勒克莱尔这一行字从选项里抹去，更多想的也是真和勒克莱尔重新做回队友会怎么怎么样。
这种感觉其实並不陌生，毕竟两人f2时期就在prema做过一年的队友，事情真成束龙也会相信他们两人一定能磨合得很好。
除此之外，束龙似乎从来没有考虑过若是跟赛恩斯做队友会怎么怎么样。
毕竟谁能想像勒克莱尔脱掉一身红衣穿上別家车队队服的样子呢？
反正束龙感觉自己是想像不太出来。
同样的剧情也发生在维斯塔潘的身上，维斯塔潘身上的红牛印记可不比勒克莱尔身上的法拉利印记浅，明明束龙自己才是根正苗红完全从红牛体系里成长起来的车手，却也未曾考虑过对方会离开红牛的可能。
现在这样的两个人都不约而同的传出考虑离队的消息，说真的落在束龙耳朵里还是很难不將其视作为一个玩笑。
这可能吗？
哈~
反正按照束龙自己的理解，这种消息要么就是车队放出来试探市场情况的，要么就是车手自己准备爭取更多利益的。
总而言之还是那句话，听听就好。
毕竟如束龙这般果真动了转会心思的人，往往都会將最重要的想法压在心底，不在做好了万全准备的那一刻都不会展露出来。
都说“写在日记上的那能叫真心话吗？”，放在合同的拉扯博弈上也是一样，真正会被曝出来的消息大多都是束龙觉得无所谓会不会被知道的消息，可能代表风向也可能代表某种试探，但绝不能代表他当时当刻最真实的想法。
而束龙现在其实自己也是迷茫的，法拉利最近从场內到场外一切的一切表现都让他很没有底气，瓦塞尔去年给他画得大饼现在放嘴边好像也不是那么香了说是。
估计瓦老头自己都很迷茫，实际接手法拉利之后发现所有的一切都跟自己原先的设想有著非常大的偏差，关键车队拿出来的表现也是相当之惨不忍睹，惨到现在瓦塞尔都没有底气直接跟束龙討论转会的事。
其实他的预想真的很好，才来到法拉利那一阵子对这支队伍的观感也確实还行。
不管怎么说法拉利去年赛车优势的底子还放在这里，瓦塞尔估计寻思著再惨还能惨到哪去，至少赛季开始的这几场比赛还能维持住势均力敌的表象，等先给人忽悠过来再说。
奈何f1就是这么一个不进则退的残酷游戏，之於车手对席位的竞爭是一样，之於车队和车队之间的位次竞爭也是一样。
法拉利的车相对於去年確实有著不小的进步，奈何別家车队比法拉利进步得快，就对比凸显得法拉利今年臭不可闻。
所以也有可能是法拉利那边最近真的乱成了一锅粥，瓦塞尔当真是腾不出精力来处理束龙这边的事。
那就先把法拉利给放到一边，束龙决定將目光暂时给投射到梅赛德斯的身上。
有话叫“明修栈道，暗度陈仓”，束龙前阵子还在b站上刷到了刘谦“高频周更”的魔术课，这位好像不太会老的魔术大师还在评论区跟他產生了一些小小的互动。
因为曾被束龙投资直到现在还持有股份的影视颶风已经与刘谦合作了几次，这边也提到如果有空的话跟束龙也可以有些联动，对於从小看春晚就只关心魔术这一环节的束龙来说確实算是个值得期待的企划。
当然就像这句本身並不重要的称述一样，重点在於束龙关注到刘谦在魔术课中，有那么一个被反覆提及且据说是涉及到绝大部分魔术底层逻辑的核心理论。
misdirection，也就是所谓的错误引导。
当你不想让別人关注到某件事时，通常可以尝试去让他们將注意力给放到另一件事上，重点在於对所谓“观眾”注意力的引导。
这个理论不仅仅適用於魔术，它在生活的方方面面都可以寻找到其適用的场景，甚至束龙还觉得这条理论对他有些时候的赛道轮对轮思路有了新的开拓和延伸，为了验证在iracing里也是玩得不亦乐乎。
最適用的方向目前恐怕还是关於他自己来年车手合约的谈判。
梅赛德斯无疑是一个相当合適的对象，毕竟本身也是个具有著相当夺冠底蕴的王朝豪门，而toto本人对束龙的渴望从来都不曾在媒体们面前遮掩过。
儘管toto自己私下也承认这是一种他用来鞭策自家车手的方式，可任谁都不会怀疑现在这个关口toto有没有一口將束龙吃下的底气和决心。
尤其是汉密尔顿的车手合约將在今年年底到期，而接过博塔斯位置的拉塞尔目前还没有可以涉足多年合约的资格。
两名车手都面临著与车队展开续约谈判或是被车队选择拋弃的困境，其实都不用束龙刻意引导，对方也是目前在围场中被红牛视为最具有竞爭威胁的存在。
只不过围场里都是些老人精，阿隆索也说只招来梅奔恐怕会有些掩耳盗铃的嫌疑，早早將法拉利牵连进来反而会出现灯下黑的效果，最关键的是能够试探法拉利那边的態度如何。
当然有一句话阿隆索终於还是没憋住，他以一个法拉利过来人的经验和身份给束龙苦口婆心地分析了一番，眼下法拉利恐怕还真不是一个值得考虑的好去处。
束龙听进去了，因为他的內心其实也在动摇，他不確定目前的法拉利究竟只是重新磨合的阵痛，还是已经病入膏盲彻底没得救。
虽然不太想承认，但恐怕、或许、可能还真是后者...
到了沙特吉达周五的练习赛，束龙这边其实就遭遇了一些不明的机械故障，接连两节都只位列p3，又是阿隆索拦在中间横插一脚。
这相当不对劲，要知道街道类型的赛道束龙相比队友可是有著非常明显的优势，而在两次练习赛中束龙都能明显差距到赛车在连续弯道变线中存在一点动力丟失，换挡的时候离合给他的感觉也相当之粘手。
经过一晚紧张的检查排修，最终车队也决定给他换上了赛季第二套电池和电控，顺便將变速箱也给换了。
上上周才刚刚嘲笑过法拉利离谱又拉跨的赛车质量，结果这周轮到红牛该被笑了，唯一值得宽慰的或许还是第二天车队也决定给维斯塔潘换上了一套新的变速箱。
好嘛。
至少在战备资源这一块，束龙並没有因为一次莫名其妙的机械故障就陷入到更大的劣势当中。
强如红牛都会存在这样赛车可靠性不足的问题，不过先別急，想笑法拉利的还可以接著笑。
赛车重新恢復到了满血状態，束龙没有多少意外地刷上了全场第一，可別提什么藏不藏裤襠的说法，这会儿束龙和维斯塔潘可都憋著股劲儿呢，两人都在赛车限制范围內可了劲儿的刷。
三连结束后法拉利突然向fia上报了一条消息，说他们准备在排位赛前给勒克莱尔换上一套全新的电池电控。
？
所以法拉利的意思是，这才赛季第二场比赛勒克莱尔就要吃到因为配件超额的罚退了？！
是！
之前法拉利放出来的消息就跟勒克莱尔准备走了一样不可靠，他们当时说的还是提前换下来的那一套电控没有问题，实际上这两套一套都没有保住。
前面之所以选择更换，就是勒克莱尔在冬测中频频出现赛车断油熄火，要么换挡换不进去赛车直接启动不起来的情况。
经过一周的检修排查，再经过三节练习赛的反覆確定，第一套电池电控基本也可以宣布报废了。
排位赛前更换的好歹还只需要罚退十位，要是等排位赛出了问题才想起来换那大概率可就是直接维修区起步的下场了。
真有点滑稽了吧老铁？
真是当你不再对法拉利抱有希望时他们总能给你一点还没完的希望，等你对他们有点期待时又总能给你拉一坨更大的。
只是就连束龙自己都没有想到，他都怀疑维斯塔潘是不是跟勒克莱尔两个王八蛋约好了，故意在这个需要聊车手合约的关键时期整些么蛾子拉扯他的思虑。
有著绝对优势的车又来到了有著绝对优势的赛道，束龙不出意外又以绝对的优势锁定下了赛季第二站的杆位，领先后方的勒克莱尔超过0.2秒。
吉达滨海湾高速且对轮胎负荷小，来到这里的红牛並没有像在巴林那般拥有著跨次元的优势。
法拉利在束龙心里都已经差不多被宣判了死刑，结果居然不知不觉又摸到了他身后不远处这是没有想到的。
儘管因为吃到了罚退，第二天和束龙同排起跑的人变成了递补上来的阿隆索，但换上全新电池电控外加內燃机的法拉利確实也表现出了相当诱人的圈速。
至於维斯塔潘？
赛后束龙都没有在p房里看到他的人，只听说是在q2就遭遇不明原因的机械故障提前备淘汰了，之后不免又需要更换一些赛车上的套件，明天怕不是只会落得个罚退起步的下场。
这事儿整得，不成还能给维斯塔潘和勒克莱尔两人的处境对调了不成？
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这么早就要把法拉利给牵扯进来吗？
束龙不知道现在合不合时宜，因为法拉利那边从巴林大奖赛收场......或者说从瓦塞尔正式接受法拉利车队的管理，到冬测赛车的表现並不算理想，再到揭幕战就以这么滑稽的方式结束，那边似乎就没有怎么消停过。
瓦塞尔自己说过，他上任后首先希望同时也需要车队至少能维持正常的运转，所以在短时间內不会让车队出现太过剧烈的人事变动。
然而实际上的情况是怎么样的呢？
先是传出法拉利目前的赛车概念主管大卫.桑切斯將离职，前一阵子策略主管也被卸掉了马甲，另外还有几个身居高位的多朝老臣如吉诺.罗萨托和乔纳森.贾科巴齐选择离开了车队。
不知道是瓦塞尔自己当面一套背面一套，还是说更后面的大手子埃尔坎另有想法，总之现在整个法拉利给人的感觉甚至比红牛这边都还要风雨飘摇。
甚至就连现在被瓦塞尔视为左膀右臂的车队赛事总监劳伦特.梅基斯都不想在车队干了，零零散散有传闻说他已经和f1目前的ce0多梅里卡利达成协议，准备前往f1的管理机构任职。
左右环顾一圈身边都快无人可用了那还得了？
很快这条传闻就没有了后续，说是这件事被瓦塞尔给否决了，谈判的进展也陷入了停滯。
你看看你看看，赛季才刚开始呢，这边嘴上还叫囂著要跟红牛爭夺冠军，那边车队里是被开的被开想跑的想跑，可能除了两个车手其他都没有人將心思放在如何提升车队成绩上。
隨即一些义大利媒体又开始向外散播消息，说瓦塞尔接手车队后的实际权力其实很小，实际的决定权其实还掌握在车队ce0维格纳的手里。
是这样吗？
不管实际情况到底是不是吧，反正从瓦塞尔的嘴里是不可能得到確切答案的，他反而还坚定地对外表示他目前手里捏著在其他地方都未曾拥有过的手段和决定权。
听他这么个意思，也就是说瓦塞尔在法拉利的权限比在索伯阿罗，甚至比在他f3自己亲手创立的art车队还大？！
可能有些过度理解，但就现在这么一个关头上，束龙觉得从法拉利里头传出的任何风声都可以当做放屁来听。
不然你猜怎么著？
最近甚至有信源透露，说勒克莱尔在揭幕战后明確要求与埃尔坎见面，並就车队当前的发展和一些未来的规划作出討论。
言下之意就是勒克莱尔有可能觉得自己的职业生涯在法拉利看不到头，车队这边如果甩不出足够诱人的大饼，那他或许会考虑跳槽离开法拉利另寻出路。
束龙不知道该作何评价，两个大拇指里啪啦一顿猛戳，在和勒克莱尔的聊天框里打下了“果真吗哥们儿的？”
盯著回味了一下才发觉自己输进去的是中文，想了想直接这么问太过没有边界感也没有分寸，长按勾选又一整句地刪了去，然后盯著手机黑屏里映射出来的那个自己嘴角抽搐著小了两声。
这都什么乱七八糟的事儿啊......
束龙从认识勒克莱尔开始，对方身上就掛满了独属於法拉利的標籤，与比安奇之间的羈绊更是几乎让法拉利这三个字烙刻在了勒克莱尔的灵魂深处，现在你告诉我这样的人都有可能选择离开这支队伍了？
就连束龙考虑前方法拉利的时候，都会下意识地將顶替勒克莱尔这一行字从选项里抹去，更多想的也是真和勒克莱尔重新做回队友会怎么怎么样。
这种感觉其实並不陌生，毕竟两人f2时期就在prema做过一年的队友，事情真成束龙也会相信他们两人一定能磨合得很好。
除此之外，束龙似乎从来没有考虑过若是跟赛恩斯做队友会怎么怎么样。
毕竟谁能想像勒克莱尔脱掉一身红衣穿上別家车队队服的样子呢？
反正束龙感觉自己是想像不太出来。
同样的剧情也发生在维斯塔潘的身上，维斯塔潘身上的红牛印记可不比勒克莱尔身上的法拉利印记浅，明明束龙自己才是根正苗红完全从红牛体系里成长起来的车手，却也未曾考虑过对方会离开红牛的可能。
现在这样的两个人都不约而同的传出考虑离队的消息，说真的落在束龙耳朵里还是很难不將其视作为一个玩笑。
这可能吗？
哈~
反正按照束龙自己的理解，这种消息要么就是车队放出来试探市场情况的，要么就是车手自己准备爭取更多利益的。
总而言之还是那句话，听听就好。
毕竟如束龙这般果真动了转会心思的人，往往都会將最重要的想法压在心底，不在做好了万全准备的那一刻都不会展露出来。
都说“写在日记上的那能叫真心话吗？”，放在合同的拉扯博弈上也是一样，真正会被曝出来的消息大多都是束龙觉得无所谓会不会被知道的消息，可能代表风向也可能代表某种试探，但绝不能代表他当时当刻最真实的想法。
而束龙现在其实自己也是迷茫的，法拉利最近从场內到场外一切的一切表现都让他很没有底气，瓦塞尔去年给他画得大饼现在放嘴边好像也不是那么香了说是。
估计瓦老头自己都很迷茫，实际接手法拉利之后发现所有的一切都跟自己原先的设想有著非常大的偏差，关键车队拿出来的表现也是相当之惨不忍睹，惨到现在瓦塞尔都没有底气直接跟束龙討论转会的事。
其实他的预想真的很好，才来到法拉利那一阵子对这支队伍的观感也確实还行。
不管怎么说法拉利去年赛车优势的底子还放在这里，瓦塞尔估计寻思著再惨还能惨到哪去，至少赛季开始的这几场比赛还能维持住势均力敌的表象，等先给人忽悠过来再说。
奈何f1就是这么一个不进则退的残酷游戏，之於车手对席位的竞爭是一样，之於车队和车队之间的位次竞爭也是一样。
法拉利的车相对於去年確实有著不小的进步，奈何別家车队比法拉利进步得快，就对比凸显得法拉利今年臭不可闻。
所以也有可能是法拉利那边最近真的乱成了一锅粥，瓦塞尔当真是腾不出精力来处理束龙这边的事。
那就先把法拉利给放到一边，束龙决定將目光暂时给投射到梅赛德斯的身上。
有话叫“明修栈道，暗度陈仓”，束龙前阵子还在b站上刷到了刘谦“高频周更”的魔术课，这位好像不太会老的魔术大师还在评论区跟他產生了一些小小的互动。
因为曾被束龙投资直到现在还持有股份的影视颶风已经与刘谦合作了几次，这边也提到如果有空的话跟束龙也可以有些联动，对於从小看春晚就只关心魔术这一环节的束龙来说確实算是个值得期待的企划。
当然就像这句本身並不重要的称述一样，重点在於束龙关注到刘谦在魔术课中，有那么一个被反覆提及且据说是涉及到绝大部分魔术底层逻辑的核心理论。
misdirection，也就是所谓的错误引导。
当你不想让別人关注到某件事时，通常可以尝试去让他们將注意力给放到另一件事上，重点在於对所谓“观眾”注意力的引导。
这个理论不仅仅適用於魔术，它在生活的方方面面都可以寻找到其適用的场景，甚至束龙还觉得这条理论对他有些时候的赛道轮对轮思路有了新的开拓和延伸，为了验证在iracing里也是玩得不亦乐乎。
最適用的方向目前恐怕还是关於他自己来年车手合约的谈判。
梅赛德斯无疑是一个相当合適的对象，毕竟本身也是个具有著相当夺冠底蕴的王朝豪门，而toto本人对束龙的渴望从来都不曾在媒体们面前遮掩过。
儘管toto自己私下也承认这是一种他用来鞭策自家车手的方式，可任谁都不会怀疑现在这个关口toto有没有一口將束龙吃下的底气和决心。
尤其是汉密尔顿的车手合约將在今年年底到期，而接过博塔斯位置的拉塞尔目前还没有可以涉足多年合约的资格。
两名车手都面临著与车队展开续约谈判或是被车队选择拋弃的困境，其实都不用束龙刻意引导，对方也是目前在围场中被红牛视为最具有竞爭威胁的存在。
只不过围场里都是些老人精，阿隆索也说只招来梅奔恐怕会有些掩耳盗铃的嫌疑，早早將法拉利牵连进来反而会出现灯下黑的效果，最关键的是能够试探法拉利那边的態度如何。
当然有一句话阿隆索终於还是没憋住，他以一个法拉利过来人的经验和身份给束龙苦口婆心地分析了一番，眼下法拉利恐怕还真不是一个值得考虑的好去处。
束龙听进去了，因为他的內心其实也在动摇，他不確定目前的法拉利究竟只是重新磨合的阵痛，还是已经病入膏盲彻底没得救。
虽然不太想承认，但恐怕、或许、可能还真是后者...
到了沙特吉达周五的练习赛，束龙这边其实就遭遇了一些不明的机械故障，接连两节都只位列p3，又是阿隆索拦在中间横插一脚。
这相当不对劲，要知道街道类型的赛道束龙相比队友可是有著非常明显的优势，而在两次练习赛中束龙都能明显差距到赛车在连续弯道变线中存在一点动力丟失，换挡的时候离合给他的感觉也相当之粘手。
经过一晚紧张的检查排修，最终车队也决定给他换上了赛季第二套电池和电控，顺便將变速箱也给换了。
上上周才刚刚嘲笑过法拉利离谱又拉跨的赛车质量，结果这周轮到红牛该被笑了，唯一值得宽慰的或许还是第二天车队也决定给维斯塔潘换上了一套新的变速箱。
好嘛。
至少在战备资源这一块，束龙並没有因为一次莫名其妙的机械故障就陷入到更大的劣势当中。
强如红牛都会存在这样赛车可靠性不足的问题，不过先別急，想笑法拉利的还可以接著笑。
赛车重新恢復到了满血状態，束龙没有多少意外地刷上了全场第一，可別提什么藏不藏裤襠的说法，这会儿束龙和维斯塔潘可都憋著股劲儿呢，两人都在赛车限制范围內可了劲儿的刷。
三连结束后法拉利突然向fia上报了一条消息，说他们准备在排位赛前给勒克莱尔换上一套全新的电池电控。
？
所以法拉利的意思是，这才赛季第二场比赛勒克莱尔就要吃到因为配件超额的罚退了？！
是！
之前法拉利放出来的消息就跟勒克莱尔准备走了一样不可靠，他们当时说的还是提前换下来的那一套电控没有问题，实际上这两套一套都没有保住。
前面之所以选择更换，就是勒克莱尔在冬测中频频出现赛车断油熄火，要么换挡换不进去赛车直接启动不起来的情况。
经过一周的检修排查，再经过三节练习赛的反覆確定，第一套电池电控基本也可以宣布报废了。
排位赛前更换的好歹还只需要罚退十位，要是等排位赛出了问题才想起来换那大概率可就是直接维修区起步的下场了。
真有点滑稽了吧老铁？
真是当你不再对法拉利抱有希望时他们总能给你一点还没完的希望，等你对他们有点期待时又总能给你拉一坨更大的。
只是就连束龙自己都没有想到，他都怀疑维斯塔潘是不是跟勒克莱尔两个王八蛋约好了，故意在这个需要聊车手合约的关键时期整些么蛾子拉扯他的思虑。
有著绝对优势的车又来到了有著绝对优势的赛道，束龙不出意外又以绝对的优势锁定下了赛季第二站的杆位，领先后方的勒克莱尔超过0.2秒。
吉达滨海湾高速且对轮胎负荷小，来到这里的红牛並没有像在巴林那般拥有著跨次元的优势。
法拉利在束龙心里都已经差不多被宣判了死刑，结果居然不知不觉又摸到了他身后不远处这是没有想到的。
儘管因为吃到了罚退，第二天和束龙同排起跑的人变成了递补上来的阿隆索，但换上全新电池电控外加內燃机的法拉利確实也表现出了相当诱人的圈速。
至於维斯塔潘？
赛后束龙都没有在p房里看到他的人，只听说是在q2就遭遇不明原因的机械故障提前备淘汰了，之后不免又需要更换一些赛车上的套件，明天怕不是只会落得个罚退起步的下场。
这事儿整得，不成还能给维斯塔潘和勒克莱尔两人的处境对调了不成？
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